在这里需要多说一句，在战争爆发之后，当时意大利民间有21艘在国外，其中在英法俄及其海外领地有7艘。有4艘飞艇反应迅速，升空离开了敌对势力，有3艘躲闪不及被其控制。

        而在这些飞艇中，以飞跃大西洋的天鹅号最为惊险。其当时正在执行从南美到欧洲的空中航线，正经过英法在非洲的殖民地上空。

        在得到战争爆发消息的第一时间，艇长立刻命令飞艇不得停靠在原本作为补给站的恩贾梅纳，直接飞过撒哈拉沙漠。

        得益于天鹅号多年飞南美航线的经验，再加上天鹅号工作人员精湛的技术。

        天鹅号一路有惊无险的穿过撒哈拉，最终在塞卜哈进行了补给，随后一路赶回了罗马。

        事实上，在恩贾梅纳英国人已经做好了准备，只要天鹅号降落，那么就会以敌国物资为由被没收。

        对于这艘巨型飞艇，英国人还是非常感兴趣。

        话说到开战之前，全世界也只有德意两国能够制造巨型飞艇。这种长度两百米以上的飞艇制造难度不低，因为制造更大尺寸的飞艇，并不是直接放大就行，其需要重新设计结构支撑架，还需要考虑操控性等方方面面的问题。

        当然这种巨型飞艇也更受航空公司喜欢，毕竟在消耗增加不多的情况下，其能携带更多货物或者人员，这能让航空公司赚的更多。

        不过世界绝大多数巨型飞艇，都是意航所有。这家世界最大的航空公司，凭借自己与齐柏林飞艇公司以及意大利飞艇公司的特殊地位，垄断了大多数巨型飞艇。只有德国航空公司，能凭借主场优势，从意航虎口夺食，其他航空公司只能看着其大口吞咽着洲际航行的丰厚利润。

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