我，汤姆史密斯，美利坚慈善家
第六十九章 矿工之歌 (1 / 10)
在以前铺设过铁路的老地朝员工眼中，加利福尼亚州的铁路间距都是四尺半左右，德克萨斯州已经铺好的老旧铁轨间距也不过五尺多一点点，为什么新铺设的铁轨间距有6尺左右？
铁轨本身也比加利福尼亚州和德克萨斯州的厚实多了，手感上就沉甸甸的，有种很扎实的感觉。
只不过这些都不是地朝员工们去费心思思考的。
他们要用自己的汗水，去拼搏一个“美好未来”。
那个工头们说的美好未来。
汗水与期待帮助这些地朝员工抵抗了美洲冬天零下十度的寒气。
宽敞的铁轨间距与厚实的钢轨，都是汤姆与数十名铁路工程师商讨后，所下的决定。
这个年代火车还没有后世那么完善，铁轨的间距决定了上面行驶的火车宽度的上限，越宽，肯定相同长度的火车车厢的载货量更大。
而铁轨的质量决定了，铁轨能承受的火车总重量上限。
综合来看，铁轨的间距与铁轨的质量共同决定了运货量的上限。
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