当然除了推重比领先f404发动机一大截之外，在使用寿命方面，涡扇十三发动机也要超过f404发动机，总体性能指标，都是奔着更先进的88-2和ej200发动机去的。

        虽然说ej200发动机，推重比超过了十，但是将来涡扇十三发动机，也会不断改进，同样也会超过十的推重比。

        这只是第一阶段而已，起点就非常高了。

        秦奋的设计，可没有借鉴鹅毛的航空发动机，而是主要借鉴88和ej200发动机的设计，还有f414发动机的设计，并结合种花家航空工业的实际而设计的。

        鹅毛发动机虽然在主要的性能指标上，与欧美发动机差不多，但是寿命太短了，可靠性也要差一些的，无论是rd33发动机还胆al-31f发动机，可靠性都不太好。

        在秦奋前世的时候，种花家的歼十战斗机也好，苏二七系列也好，还是出口的枭龙也好，都因为发动机可靠性问题，出了不少的问题，因发动机故障坠毁的飞机也不少。

        使用鹅毛发动机，看起来采购成本低，但实际上并不划算，因为鹅毛发动机寿命短，比如说早期的时候，al-31f发动机首翻寿命只有三百小时，全寿命只有一千小时。

        而同时期的f110发动机，寿命高达四千小时，首次大修时间为一千小时。

        也就是说鹰酱的大推力涡扇发动机，寿命是鹅毛的同级发动机四倍，买一台f110发动机就能顶四台三姨夫发动机，所以就算三姨夫发动机比f110要便宜得多，但是使用成本算下来，还是比f110要高不少。

        所以秦奋设计涡扇十三发动机和涡扇十八发动机，都非常注重使用寿命和可维修性，可靠性的，涡扇十三发动机，设计使用寿命都达到五千小时以上。

        当然f404发动机使用寿命达到六千小时，这是因为它的设计余量比较大，到了f414发动机反到没有这么长了，只有五千小时，因为发动机推力的提高，一般会带来寿命的缩短。

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