从邳州出发时，州尊给他的盘缠还是多的，只需捷报安全送到，一路的花费不需顾惜。

        吃饱喝足，马驿继续上路，同时不忘本的从集市尾喊到头，引来众多闲人好奇回顾。

        很快马驿到了码头，找了艘大船，渡过黄河去，到了清江浦的石码头这边。

        这里就是所谓的“南船北马”分隔地，京杭运河迂缓难行，而且危险性很大，断缆沉舟的事情经常发生。

        所以南来北往的官民商客，由南向北者，一般都是到清江浦石码头舍舟登陆，北渡黄河，到王家营换乘车马。

        由北向南者，则到王家营弃车马渡黄河，至石码头登舟扬帆，所以石码头与王家营被称为“南船北马”的交汇地。

        此时更是漕运的关键时刻，黄河上万舟齐发，各地漕船每二十船结为一帮，在押运同知、通判，以及帮长千总、帮办武举等带领下，络绎不绝，顺黄河而上。

        每年三四月份，漕船衔尾北上，六月初，淮安通济闸筑坝拦黄，漕船一般就不走了，运漕粮，这几月最是关键。

        为了确保运粮，二河上专门有规定，这几月每放行十只粮船，才允许放行民船一只。

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