麻生秋也的赚钱大业没有停止。

        他在上个月便用高额聘请了一位法国橡胶厂的高级技工，签订保密合同，提供了充气轮胎的核心意见要求在实心的橡胶轮胎里加一根能充气的管子，确保管子不容易破裂。

        这样一来，没过多久，便把充气橡胶轮胎的难题解决了。

        它的制作难度不高，主要是自行车价格不菲，橡胶又是巴西的舶来品，接触到的人不多，缺乏时代的一丝灵感火花。

        自行车早在上个世纪就被法国人发明了，后来被德国人卡尔·德莱斯进一步完善，申请了多国专利。这个时期的自行车无比接近于现代自行车，该有的车把手、车链、脚踏板应有尽有，车轮是传统的实心轮胎，除了颠婆，没有太大的问题。

        自行车专利的主人在二十年前去世，专利保护期过期了四十多年，这显然是一个留给穿越者发挥的空间。

        麻生秋也有条不紊地申请了两个专利，一个是充气橡胶轮胎的发明专利，一个是现代版自行车的外观专利。

        拿着专利和一辆最新款的自行车，麻生秋也与诺贝尔进行商业洽谈，诺贝尔在商言商，想买断两个专利，被麻生秋也无情地拒绝了。之后，两人进行了一整天的激烈谈判，敲定下合作的流程先小规模生产，看市场反应，再在法国合资建立第一家自行车工厂，根据双方注入的资金比例确定分红。

        每卖出一辆自行车，麻生秋也就可以获得应有的小额分红费用和25法郎（折合1英镑）的专利费。

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