伴随着v。e财团有限公司所垄断的工商业活动rì益兴盛，越来越多想着淘金发财的外省人涌入王都，原有的市政设施和住房已不敷使用，新的城市规划和建设迫在眉睫。但由于王都改造工程事关整个查理曼和国王陛下的面子。因此绝不会接受悭吝俗气的设计方案。

        可要是依某些好大喜功者的想法。把杜伊勒里宫里挥金如土、夜夜笙歌的纸醉金迷和繁琐服饰仪典的浮华夸张散播到整个首都圈，打造一座前所未有的辉煌富裕之城的话，那势必需要一笔天价巨款和一位极具领导才能和执行力，同时还能跳出当代思维的陈腐窼臼。对城市布局进行大胆创新的负责人……

        还能有谁？只能是齐格菲。奥托。李林。

        尽管这位财团领袖被公认为缺少艺术细胞，除了鉴赏音乐、歌剧的品味着实了得之外，对雕塑、、绘画的品味完全让人不敢恭维了——在毕加索和爱德华。蒙克的大作面前，贵族们只见到一幅幅涂鸦。

        但其财政规划和大项目建设中的高效行政协调能力却是众所周知的，况且一个令人难堪的事实是——让王国zhèngfǔ自己负责这个项目。极有可能出现各不隶属的部门之间无尽的推诿扯皮、各行其是的状况，最终导致整个项目失败破产，那个责任是谁也担待不起的。

        所以只能是李林和他的公司负责这个项目，至于艺术品位找些专业人士来补足就行了。最后的结果也证实了这个判断是多么具有先见之明。

        整个工程历时7年完成，7年里各种拆迁和建设工程没有停过，王都沦为嘈杂的建筑工地。期间因为抗议夜间施工、噪音扰民、拆迁费用、道路拥堵、新建筑妨碍采光……等等问题，除了工作无论做什么——尤其是推翻自己的zhèngfǔ——都相当富有激情的吕德斯市民们举行了数百次抗议游行，17次筑起街垒和卫戌部队对峙。这些不愉快的事件甚至对城市建设布局也产生了深远的影响，但靠着财力和铁腕。李林最终还是完成了吕德斯改建。

        改造工程最大的亮点是多出了不少地标xìng建筑，那座宏伟的凯旋门就是其中之一，但古典主义风格浓厚、且功能有限的凯旋门并不能代表新吕德斯的整体风貌，遥遥在望的奥塞车站才有那种资格。

        和同时期诞生的王都标志xìng建筑一样，这个体现新时代的火车站采用钢架结构。风格上则表现为古典主义、现代主义与巴洛克风格的融合，颇有工业时代特sè的端倪。

        大理石成山，雪花膏浮雕成海，大量使用玻璃天盖的华丽火车站稍显浮夸却不失jīng美大方。曾有到访的卡斯蒂利亚艺术家惊叹：“这火车站真该去做美术博物馆！”可见其jīng美程度。

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