另外铁路建设都是借款，这利息也不便宜，对于清廷财政也有压力。

        而贾公使拿出的这份文件中，意大利早就为其考虑好了，以意大利铁路公司的名义，与清廷寻求合作，共同组建大清铁路总公司，意大利一方将拿出一千五百万两白银入股，只需要占据大清铁路公司49%的股份，清廷不需要出钱，只需要出土地就能占据25%的股份，剩下的26%的股份则在清国市场出售股票供民众购买。

        可以说清廷不出一分钱，就能获得一家市值三千余万两的铁路公司，这种直接获利的好事，怎么会被财政压力巨大的清廷拒绝。

        哪怕有守旧官员，也会被其他想要获利的人阻止。毕竟那26%的股份，哪真能落到民众手中，各级官员就能将其瓜分干净。当然让意大利拿出这样一份文件，这一切都来自一个后世记忆的人。其深知这个时代哪些才是被忌讳的事，对症下药也就没什么难度。

        “中堂阁下，这文件上已经说的很明白了。”

        得到贾黎文肯定的话后，李中堂继续看下去。

        这接着看下去不得了，这份文件上可比贾公使说的更加大胆。新组建的大清铁路公司，必须拥有贾公使所说的津广或者是京广铁路，津浦铁路、陇海铁路、宁沪杭铁路的筑路权。为此意大利王国愿意赠送价值一千万两白银的军火额度，以及五百万两现银。

        如此重的厚礼，李中堂看着也眼馋。当然作为国内军队的主力，淮军也能分润不少。

        周馥看着这份厚礼，咽了咽口水。

        至于李中堂则指着文件一处道。“津浦线筑路有点难度，这关系到朝廷的漕运，在朝中必有非议。”

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