虽然目前各国都有自己的汽车制造厂，但是先发以及大规模生产优势，让意大利汽车在各国中占据过半的市场份额。尤其是在最讲究经济效益的卡车行业，意大利卡车更是占据欧洲八成的销售量。

        卡车能销售这么高，更多是因为意大利汽车企业入行最早，以菲亚特为例，其每年用在卡车技术的研发，每年经费就高达上千万里拉。

        这哪是其他汽车制造商能拿的出来的，所以菲亚特成为最大卡车制造商也是情理之中。

        意大利的支柱产业，除了汽车制造，造船业也是在蓬勃发展。

        低廉的人工费用，以及不断研发的新技术，让意大利造船业在世界造船业所占据的份额也是越来越大。目前意大利造船业所拥有的订单的排水量，占据全球造船业订单总排水量的18.9%，这可不是一个小数目。

        而除了造船订单众多之外，意大利在关联技术上，也是推陈出新。目前意大利最厉害的技术，就是集装箱以及其配套设施设备。这是在某位高人的指点下，意大利研发的技术。

        没错就是海运大杀器集装箱，集装箱的好处就不用多说了，首先是可长期反复使用。另外不用因为中途移动或者装卸，有效避免货物损失。还可以快速装载和卸载，而且货物装满和卸空很方便。其次规格标准选择多，在港口和船上可以层叠摆放，节省大量空间。

        更重要是集装箱在效率上是其他装载方式说不能比拟的，不管是在换装效率还是经济效率。

        所以该技术一经推出，立刻引得各国效仿，大家纷纷对码头、车站、船舶等工具进行升级，力图契合集装箱的使用。

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