因为功重比更高，所以直七的升限，速度，灵活性都超过了米六直升机。

        毕竟直七直升机，可是考虑到了上高原作战的需求，因此它的升限达到六千米，米六直升机不过四千五百米。

        虽然说直七并不是第一种采用纵列双旋翼的直升机，但是显然它比更早的雅克二四直升机，要先进得多了。

        雅克二四直升机，也采用纵列双旋翼的设计，最大起飞重量达到十六吨，但是因为它的动力较弱，所以最大速度仅一百七十五千米每小时，航程才两百公里。

        而直七呢，最大速度达到三百公里每小时，转场航程达到两千公里，这是非常实用的。

        因此直七重型运输直升机，它的重要性，就相当于是战略运输机一样的。

        直七可以在货舱运载七吨重的物资，也可以吊挂九点五吨重的装备。

        所以说它这么先进，这次评审也相当的关键了，李思远花了两天时间，对详细设计资料进行了初步的审查，找出了一些问题，并且让设计员们进行了修改。

        这样终于迎来了军方和专家组的到来。

        直升机设计所，现在是国内唯一的直升机设计研制单位了，南北两家直升机制造厂，所有的机型都是由它来负责设计。

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