& “约翰-巴里”号沉没地点水深8500英尺，也就是大约2590米，这个深度在理论上按照最粗略计算就有259个大气压。

        & 压力大到爆，这样的环境下进行打捞作业，其难度可想而知。

        & 杰米-博斯特维克还告诉张楠:“巴里号前半段是坐沉，大概有十度左倾。

        & 这些都是好消息，存放银锭的三号货舱是在右舷，这样至少不用担心从沉船内掏东西时船体倾倒。

        & 但那段货舱居然被加固过，我们事先从造船厂里拿到的资料里根本没标注，配在和平号上的水下切割机基本啃不动”

        & 美国二战期间大批量生产的自-由轮说白了就是为了一个“快”，不是航速快，而是要造得快，货船各项性能指标同质量就是个马马虎虎。

        & 马马虎虎的结果就是制造简便、快速，自由轮船队数量庞大，自然也导致有些自由轮的质量还真马马虎虎。

        & 战时标准、速度，你就别想着会精工细作，自-由轮中甚至都出现过在海上好端端开着，稀里糊涂船断成两截的事。

        & 结构强度有缺陷，高强度使用后金属疲劳、超载

        & 反正不是特别结实。

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