但一旦出问题沉没了，那问题就大了。

        船贵是贵了点，也能咬咬牙再买一艘，可船上的货物那是一笔庞大的银子，轻则伤筋动骨，重则倾家荡产。

        两者之间，该怎样取舍，真的很难。

        好一会儿后，席端攀出声了：“王院长，我是商人，如果在大船和小船之间做选择，我会选择大船，理由就一个，安全，一个安全胜过所有。”

        “我和席顾问是同样的选择，但我与席先生的理由不一样，大船到东非一带的确不太合适，至少在净利上达不到既有的期望。

        但到西非、欧洲呢？航线越远，所收获的利润也越高，这是小船去不了的，东非一带选小船，西非、欧洲、北美选大船。”

        “杨司首的想法是对的，这个得看航线，不过我觉得一个商队最好的是大小船都要有，

        例如大船从月港出发到亚丁湾，然后在亚丁湾用小船分装南下、北上或者去红海，速度更快，因为这可以沿着海岸线走。

        反之从各地的货物可以到亚丁湾集中装到大船返回大明，因为从亚丁湾到大明要横跨阿拉伯海和孟加拉湾，大船更稳妥、安全。

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