橙色的赛车沿着弯心飞驰而过，秦川的肘关节贴着地面轻轻的摩擦着。

        车子到达弯心，紧接着便是出弯，左手按住按钮，锁住前避震，紧接着右手开油，陀螺效应的加持下，赛车逐渐直立，开始出弯。

        后轮抓地力的增加出弯速度也有些许提升，秦川敢于大力开油，从140km/h的弯心速度，等车身完全直立的时候，车速已经来到了210km/h。

        试过了弯道直线，秦川对这台车的升级也有了一个新的认知。

        无论是弯道还是直线都要比老款强，尽管各种都很轻微，但在gp这些轻微的提升，那就是决胜的关键。

        不过也不要高兴的太早。

        除了这两个地方之外，还有这台车的吃胎情况秦川没有了解。

        吃胎，就是消耗轮胎的速度，如果这台车在后轮抓地力提升过后，轮胎的磨损速度没有增加，那就是妥妥的顶级神车。

        如果轮胎磨损速度增加了，那可能前面几项带来的优势都会减弱。

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