不过毕竟这里是北极，除冰防锈、保养设备，以及后续的接卸运输，需要干得活多着呢。

        一周之后，两艘东华3开机运行，并进行水下管道安装作业。

        当那些lng运输船开过来后，已经可以从生产平台上接卸lng了。

        这些lng船先停泊在锚地，熄火后用托轮船把它们顶到平台一侧靠弦。

        这些船隶属东华远洋公司，早就参与过奥普图海那座平台的接卸任务，所以各项程序进行的井然有序。

        接弦后，平台方和运输方要先联合进行安全检测，然后开始组织卸料臂连接，管壁接通后还要进行气密性测试。

        这时另一波人负责信息交换和数量计量，包括船舶信息、货舱信息等要进行签字确认。

        两个小时后，双方代表在平台上的监控室遥控进行设备测试，接着进行卸料臂预冷，预冷结束后由双方配合进行阀门开关测试。

        确认各方面都没有问题后，开始进行平台卸料。

        为了加快装卸运输，这次具现的东华3加装了卸料臂，可以同时为两艘lng船加注lng，但是一艘平台装满6艘船装满也要10天。

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